Как расследуют авиакатастрофы
May. 11th, 2010 03:07 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
https://www.youtube.com/watch?v=gic45QPaSh0
На русском языке:
https://rutube.ru/video/b513f3f77cb0039c48977686b2c2278f/
http://en.wikipedia.org/wiki/Pan_Am_Flight_103
Via bon70 :
http://www.youtube.com/watch?v=_HoCqcw9SDg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=3TZ1qRbXMD8&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=jVJM0B0kaxQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=jtxLCHa7kuQ&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=OcTBlt612_w&feature=related
no subject
Date: 2010-05-11 03:12 pm (UTC)насколько я понимаю, давление(его изменение) с помощью которого можно находясь внутри самолёта померять высоту - фиксируется и не меняется на протяжении всего полёта. Если я не прав, поправьте.
альтернативные способы померять высоту как то - GPS, радар - не сработают.
no subject
Date: 2010-05-11 05:25 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-12 10:56 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-12 10:17 am (UTC)Вы не правы. Давление, равное земному, поддерживается (именно поддерживается, а не фиксируется, вентиляцию никто не отменял) только в некоторых бизнес-джетах, это очень дорого. В большинстве самолетов давление выше забортного, но ниже того, что на земле и зависит от высоты полета.
PS GPS тоже работает.
no subject
Date: 2010-05-12 10:55 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-11 03:31 pm (UTC)Расследования авиакатастроф: Локерби / Air Crash Investigation: Lockerbie
no subject
Date: 2010-05-11 03:35 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-12 10:51 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-13 05:44 am (UTC)там зарегистрироваться надо. И нужна программа типа uTorrent или другая.
Научитесь, оно того стоит.
no subject
Date: 2010-05-15 03:08 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-13 05:46 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-11 05:27 pm (UTC)(превратим журнал АИ в скопище ссылок на копирайтед контент! :))
Как расследуют авиакатастрофы
Date: 2010-05-11 06:41 pm (UTC)19 октября 1986 г. На территории ЮАР (Юг Африканского континента)
19 октября 1986 г. в авиационной катастрофе погиб Президент Народной Республики Мозамбик (НРМ) Самора Машел.
http://www.svavia.ru/info/lib/sel_chsm8.html
no subject
Date: 2010-05-12 07:10 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-12 11:18 am (UTC)Площадь разлёта обломков больше площади Лондона и составила около 2 000 кв. км!
Вы ещё больше будете потрясены, когда узнаете
Date: 2010-05-14 12:24 pm (UTC)А так. Сериал хороший. Но не раскрывает всех тонкостей расследования. Да и ляпы у них тоже бывали. Конечно не такие, как допускают русские журналисты, но всё же...
В двух словах. Работает куча народа параллельно. А ни как показанно в фильме - один за другим. Спецслужбы после катастрофы сразу же начинают перетряхивать аэропорт вылета. Вплоть до опроса таксистов и уборщиков, людей, работающих на регистрации багажа и техников. И не просто - кто чего видел, а буквально допрашивают всю смену.Зачастую это несколько тысяч человек. Поэтому есть результаты расследования, выкладываемые для всеобщего обозрения. А есть десятки томов самих материалов. Буквально, по международным правилам, записываются причины смерти каждого пассажира. То есть, если тело не возможно узнать, то до завершения опознания последнего погибшего в США, к примеру, дело не закрывают. Пока в медицинском заключении не будет записанно - такой-то и такойт-то причина смерти - авиатравма. Есть такой термин.
Пример опять же взрыв TWA в 1996 году. Дело было закрыто, только 2008 году. То есть уже опубликовали материалы и выводы, но только к 2008 году было достоверно установленно место - где находились несколько пассажиров, которые были практически над топливным баком, который рванул. А это сотни тысяч долларов и сложнейшие генетические исследования.
P.S Кстати дело Локерби не закрыто до сих пор. Обломки находятся на вечном хранении.
no subject
Date: 2021-10-11 09:21 am (UTC)https://rutube.ru/video/b513f3f77cb0039c48977686b2c2278f