Удаленные фотографии и схемы

[aillarionov]

В продолжение предыдущего поста:
http://aillarionov.livejournal.com/212850.html

Comments

Re: Первые впечатления

[idan11.livejournal.com]

п.7 Пролетают над оврагом?
п.10 Борт в овраге
п.11 Наверное приближения к приводу (привод ведь на краю оврага)
п.12 У диспетчера борт НИЖЕ ГОРИЗОНТА (т.е. в овраге) - отсюда непонятки.
п.13 Очень странный момент
п.14 Снижение в овраг


ИМХО, польский борт "по глиссаде" завели в овраг.
Было ли это из-за "ошибок" аппаратуры или как - сказать невозможно.

Re: Первые впечатления

[flanker20.livejournal.com]

///п.11 Наверное приближения к приводу (привод ведь на краю оврага)///

Сигнал прохождения ближнего привода звучит при прохождении через зону излучения маркерного маяка, которая представляет собой конус с углом вершины 80 градусов (40 градусов от вертикали), обращенный вершиной к земле. Чтобы он зазвучал нужно оказаться в этой зоне. Самолет прошел ближний привод на высоте 11 метров и в 40 метрах в стороне. Нетрудно посчитать, что в эту зону он не попал.

///п.12 У диспетчера борт НИЖЕ ГОРИЗОНТА (т.е. в овраге) - отсюда непонятки.///

Я говорю о разговорах экипажа между собой. Причем здесь диспетчер? Начиная с высоты 100м КВС не сказал ни одного слова. ???

///п.14 Снижение в овраг///

Ну и что, что в овраг? Пройдена высота 70м. Ближний привод не пройден. Почему продолжили снижение????

Re: Первые впечатления

[idan11.livejournal.com]

На все непонятки есть ОДИН ОТВЕТ - было ДВА ближних привода (имхо) - причём один был "добавочный", в овраге. Он то и "вёл" борт.

Re: Первые впечатления

[marushev.livejournal.com]

Привод не ведёт самолёт по высоте