Экономические чудеса в Гонконге, Тайване, Китае, Чили, Грузии или триллион долларов для Украины

[aillarionov]

https://www.youtube.com/watch?v=X4RtqRRTvCY

Oct 20, 2021

Президент Института экономического анализа, руководитель программы "Триллион долларов для Украины" Института будущего Андрей Илларионов в своём интервью Ukrlife.TV обсудил достижения и неудачи Украины за 30 лет, а также поделился мыслями о необходимых экономических реформах для достижения высоких темпов роста ВВП.
- Пять достижений Украины за 30 лет независимости
- Достижение оптимального размера государства
- Бремя государства в Украине — 46-47% ВВП
- Оптимальные экономические размеры государства в Украине — 15-19% ВВП
- Закон Вагнера
- Реформы чикагских мальчиков в Чили
- Неисчерпаемый ресурс
- Интервенционистская политика Гонтаревой и Яресько вызвала тяжелейший кризис в украинской экономике

Интервью провела Людмила Немиря.

Comments

Далеко не только дороги и моÑ�

[akarbiv.livejournal.com]

Но "программа президента Зеленского" не только про базовую дорожную инфраструктуру и мосты. Туда накидали в кучу всё что можно строить - объекты ЮНЕСКО, сельские амбулатории, учебные заведения.

Странный случай это строительство новой полосы аэропорта Днепра. Аэропорт государственный(с 2020).
Если частные дороги это нереалистично для Украины на данном этапе, то новые частные аэропорты как раз то как должно быть именно сейчас.
В Кишинёве аэропорт модернизировался частным инвестором, сделали новую полосу, многуровневая автоматическая парковка, новые залы ожидания. Не понадобились "трубы" по которым проводят пассажиров прямо в самолёты, всех к трапу подвозят на германских автобусах Cobus. Ходит новый троллейбус, такси не обязательно. В аэропортах Украины траффик авиапассажиров выше только в Киеве(в Одессе меньше, пробуют догонять).

Кажется швейцарец снимает:

[hang-hai-zhe.livejournal.com]

Да, к сожалению, и в кучу кидают и используют не в соответствии с заявленными целями и допуская "исключения", выводя из тендеров и т.д.

Спасибо за ссылку на видео. Я почти 30 лет не был в этом аэропорту. Super cool, indeed. 😀

Сравнение

[akarbiv.livejournal.com]

Если бы эта программа была только про экономически важные дороги и мосты, то придраться было бы трудно.
Сначала такое впечатление при взгляде со стороны и сложилось. Первым нужным проектом в программе была дорога Мариуполь-Запорожье 2019. Мариуполь тогда изолировался уже экономически от моря. Но за два года "программа" разрослась и продолжает расширяться.

Потенциальный проект который можно было бы предложить для всей страны это highway через Карпаты. Из Франика(Ивано-Фр-ск ) например. Нужна дорога обслуживаемая зимой, с обочинами, сервисами. Прямо на Словакию, Венгрию, Австрию, Словению, Италию, Румынию(Трансильвания), Хорватию, Сербию.
Потом можно посмотреть что мешает Мариуполю возить грузы до этой дороги. Мосты в Запорожье делают - прекрасно.
Перевал через Карпаты исторически был трудным. Президент Румынии Иоханнис утвердил план по которому широкая дорога через Карпаты должна быть готова к 2030. Имеется в виду подключение к дороге от границы Молдовы, в Трансильванию. Существующие дороги узкие, через сёла и городки в долинах. Прокладывают в районе двух исторических городков западной Молдовы в прикарпатье южнее Буковины: Târgu-Neamț(Тыргу-Нямц, торг немца) и Piatra-Neamț(Пьятра-Нямц, скала немца), где немцы-торговцы с запада проходили ущелье в Карпатах.

Уход от тендеров, есть как я понял из коммента. Но до тендера должно быть экономическое обоснование в открытом доступе, пусть даже спорное(сколько школьников получат доступ к районым школам, сколько людей смогут открыть/развить бизнес). Иначе "партия решила", и спасиба тебе товарищ Зеленский.

Другой пример бюджетной сферы по примеру Румынии - служба быстрой медицинской помощи SMURD которую давно придумал и организовал министр арабского происхождения Raed Arafat.
Не амбулатории в сёлах, а вертолёты скорой помощи, доставки на срочные операции. Эту службу создали и в Молдове в сотрудничестве с румынской, вертолёты так часто летали что один потерпел крушение и медики погибли, траур(5 лет назад). Быстрая доставка к лучшим хирургам и оборудованию спасает людей, в сёлах, городках.
Для Украины достаточно иметь хорошее оборудование в областных центрах(не во всех) и пациентов доставлять вертолётом когда местные медики определяют уровень сложности.
А само недостающее оборудование с радостью предоставит Япония по стандартной программе в их посольствах. Евросоюз.
В августе пострадавшую в аварии из Одессы доставляли вертолётом в Кишинёв.

Вертолёт из Ясс(Румыния) доставляет пациентку из района на операцию в Кишинёв:




Не говоря о том что в Украине президент должен заниматься вооружением армии в первую очередь. И эта "программа президента" показывает что он имеет возможность подобным заниматься.
Поэтому вопрос Динары Габибуллаевой на 5-м канале ХЭБу оказался очень даже насущным - не подыгрывает ли Зеленский Путину сознательно(хотя то же можно было предположить и Порошенко).
С модернизацией и расширением аэропортов успешно справляются частные инвесторы.

Re: Сравнение

[jlazarovici.livejournal.com]

Спасибо, интересно очень! Многого не знал.

А у нас есть интересный, как сейчас говорят, "кейс".

Решили европейцы развить соседские отношения между Украиной и Румынией. Для этого ЕС профинансировал лет 5 назад строительство КПП и соответствующей инфраструктуры и с румынской стороны, и с украинской *(Буковина Северная и Южная). Румыны провели тендеры, деньги получили, освоили, построили и дороги, и провели электроэнергию, и интернет, сдали в эксплуатацию. Всё как надо.

В Украине Таможенная служба дала этот сладкий пирог своей фирме, которая при раскопках внезапно нашла архитектурные ценности! Именно там, на месте будущего КПП!!! А это означает, что работы надо остановить и немедленно вызвать сотрудников института археологии.

Те приехали, оценили уже свои "архитектурные раскопки", цена которых увеличивала бюджет проекта примерно 1,5 раза. Таможенная служба, ничтоже сумняшеся, обратилась в ЕС: "Дайте больше денег! Архитектурные раскопки, всё по закону!!". из ЕС последовал вежливый дипломатический ответ: "Ваша история, ваши раскопки, платите сами." Таможня с этим ответом побежала в Минфин. Оттуда ответ: "Денег в госбюджете нет." И строительство встало.

Представлете, как себя чувствовали европейцы, которые выделили деньги, а их вот так вот пытаются обмануть? А как чувствовали себя румыны, которые построили "дорогу в никуда"? Да они бы могли сами освоить эти деньги и использовать их в другом проекте с пользой для своей страны...

[hang-hai-zhe.livejournal.com]

Подыгрывания, конечно, нет ни у нынешнего президента, ни у прошлого. В Украине, когда говорят "зрада", уместно для начала применить бритву даже не Оккама, а Хэнлона.
А обязанности президента, действительно, прописаны ясно. Зеленский, увы, интерпретирует Конституцию по-своему, ставя список приоритетов с ног на голову.

Неужели нас читают?

[jlazarovici.livejournal.com]

В Черновицкой области будет завершена реконструкция международных автомобильных пунктов пропуска Дяковцы и Красноильск. Об этом сообщил глава Черновицкой областной госадминистрации Сергей Осачук на своей странице в Facebook в среду, 3 ноября.

По его словам, строители уже приступили к работам. Завершение реконструкции пунктов пропуска финансируется Государственной таможенной службой.

"Благодаря программе президента Большое строительство они превращаются из долгостроев и мертвых проектов в мощные инфраструктурные объекты, пользоваться которыми сможет каждый украинский и европейский путешественник", – отметил Осачук.

Губернатор пригласил генерального консула Румынии в Черновцах Ирину-Лоредану Стенкулеску "удостовериться, что буковинское окно в Европу открыто настежь, осталось только доработать функциональную готовность КПП".

Он также сообщил, что следующими будут КПП Руська и Шепот в буковинских Карпатах.

https://korrespondent.net/ukraine/4413340-ukrayna-dostroyt-dva-punkta-propuska-na-hranytse-s-rumynyei

[boris kotchoubey (from livejournal.com)]

Из двух классических проблем "дураки и дороги" первая представляется мне более важной, хоть и не отрицаю важности второй.

[jlazarovici.livejournal.com]

Din Cernauti zboara doar un singur avion pe zi - in Kiev. Si se intoarce tot un avion, tot din Kiev.

Iar din Suceava poti zbura :



Sigur, nu este tare mult, dar cu mult mai bine decat din si in Cernauti.

O zi buna! De unde scrii, din Moldova sau cum?

Moldova, Chișinău.

[akarbiv.livejournal.com]

Аэропорт в Сучава(105 600, Suceava, южная Буковина) хоть и не частный, но и НЕ на госбюджете. Инвестиции в модернизацию/расширение выделяет местный бюджет(жудец или город). Города и уезды в Румынии берут кредиты для таких проектов и выплачивают из своего бюджета. Или бывают гранты ЕС, если проект подпадает под категорию.
Название города предположительно изначально украинское, Сочава. В жудеце ещё городок Рэдэуць(Радовци, 23 800) и некоторые другие поменьше. Жудецы админ-единицы по размерам 1/3 или 1/4 области в Украине.
Но вот они решили инвестировать в модернизацию аэропорта, международного.

Городу Днепр, мегаполису, госбюджет Украины строит аэропорт. Как пишут: Работы проводятся за государственный счет по программе президента Украины Владимира Зеленского "Большое строительство".
Оказывается, летом Антимонопольный Комитет Украины приостановил строительство, нарушен закон. Мининфраструктуры не сообщило комитету о госфинансировании проекта - данная финансовая поддержка могла существенно повлиять на конкуренцию в регионе.
Но возобновили, строится.

Самое высокое здание в Сучаве новый собор, кажется построен с участием в финансировании "олигарха"-политика George "Gigi" Becali с юга(Валахия). Исторический регион средневековой Молдавии, Сучава была Тронной Крепостью. Верхнюю часть стен крепости снесли по приказу из Вены, на всякий случай.
Поселения и городки жудеца Сучава(чтобы иметь представление, сравнить с мегаполисом Днепр где в области ещё есть большой Кривой Рог и Павлоград как город Сучава):