Дополню еще к своим рассуждениям астрофизика-теоретика в предыдущем комменте.
Там я закончил тем, что ваше "моделирование" катастрофы не сходится с наблюдаемым фактом - березой, сломавшейся от столкновения с самолетом. Так Вы, вместо того, чтобы попробовать отвлечься от своей навязчивой идеи о заговоре и пересчитать с обязательным учетом березы, навешиваете совершенно бездоказательные соображения - перенастроенные компьютеры, ложные огни, фальсификацию записей регистраторов (удаление одних фрагментов и подмену других) - Ваш предпоследний раздел отчета (реконструкция захода на посадку, стр. 99-103), я его перечитал еще раз - ну это же кошмар какой-то, сколько там навешано чисто умозрительного и бездоказательного, кое-что я упомянул.
Кстати, Вам не знакома толстая книжка четырех польских авторов о катастрофе, она называется "Последний полет. Отчет"? Вышли три книги с названием "Последний полет", я говорю о книге 4 авторов, один из которых Роберт Лятковский (Robert Latkowski), 12 лет летавший на Ту-154М, наставник пилотов в 36-м спецполку, именно он привел Ту-154М б/н 101 в Польшу. А общий налет у него составляет 8700 часов. В книге более 500 страниц (из них половина - записи переговоров с комментариями). В тексте много замечаний к отчету комиссии Миллера (заодно и к отчету МАКа, конечно) – кое-что отмечено как невыясненное, даже загадочное. Но нет никакой подгонки под заговор или покушение. Советую посмотреть. Еще года два назад она была в свободном доступе в интернете, но сейчас, если не ошибаюсь, бесплатного доступа нет, зато в бумажной версии она дешевая.
no subject
Там я закончил тем, что ваше "моделирование" катастрофы не сходится с наблюдаемым фактом - березой, сломавшейся от столкновения с самолетом. Так Вы, вместо того, чтобы попробовать отвлечься от своей навязчивой идеи о заговоре и пересчитать с обязательным учетом березы, навешиваете совершенно бездоказательные соображения - перенастроенные компьютеры, ложные огни, фальсификацию записей регистраторов (удаление одних фрагментов и подмену других) - Ваш предпоследний раздел отчета (реконструкция захода на посадку, стр. 99-103), я его перечитал еще раз - ну это же кошмар какой-то, сколько там навешано чисто умозрительного и бездоказательного, кое-что я упомянул.
Кстати, Вам не знакома толстая книжка четырех польских авторов о катастрофе, она называется "Последний полет. Отчет"? Вышли три книги с названием "Последний полет", я говорю о книге 4 авторов, один из которых Роберт Лятковский (Robert Latkowski), 12 лет летавший на Ту-154М, наставник пилотов в 36-м спецполку, именно он привел Ту-154М б/н 101 в Польшу. А общий налет у него составляет 8700 часов. В книге более 500 страниц (из них половина - записи переговоров с комментариями). В тексте много замечаний к отчету комиссии Миллера (заодно и к отчету МАКа, конечно) – кое-что отмечено как невыясненное, даже загадочное. Но нет никакой подгонки под заговор или покушение. Советую посмотреть. Еще года два назад она была в свободном доступе в интернете, но сейчас, если не ошибаюсь, бесплатного доступа нет, зато в бумажной версии она дешевая.