Не в тему... но... "18 февраля 2013 года польский журнал WPROST опубликовал интервью с Бартошем Строински... Доктор Шуладзински говорит, что опубликованный доклад польских археологов, работавших в Смоленске, подтверждает его вывод о взрыве самолета в воздухе..." - http:// flanker20.livejournal. com/26273. html
"ВЫВОДЫ Наиболее заметной причиной катастрофы были взрывы незадолго до посадки. Один из них произошел на левом крыле, около половины его длины, вызвавший большие местные разрушения, приведшие к разделению крыла на две части. Вторичный эффект — это нарушение связи между передней частью фюзеляжа и остальным судном. Второй взрыв, внутри фюзеляжа, вызвал его полное разрушение и фрагментацию. Само приземление (или падение) в лесистой местности, независимо от того, насколько неудачное и под каким углом, не могло ни в коем случае вызвать такого фрагментирования конструкции, которое было задокументировано." http:// yes1111.livejournal. com/317971. html
no subject
"18 февраля 2013 года польский журнал WPROST опубликовал интервью с Бартошем Строински...
Доктор Шуладзински говорит, что опубликованный доклад польских археологов, работавших в Смоленске, подтверждает его вывод о взрыве самолета в воздухе..." -
http:// flanker20.livejournal. com/26273. html
"ВЫВОДЫ
Наиболее заметной причиной катастрофы были взрывы незадолго до посадки. Один из них произошел на левом крыле, около половины его длины, вызвавший большие местные разрушения, приведшие к разделению крыла на две части. Вторичный эффект — это нарушение связи между передней частью фюзеляжа и остальным судном. Второй взрыв, внутри фюзеляжа, вызвал его полное разрушение и фрагментацию. Само приземление (или падение) в лесистой местности, независимо от того, насколько неудачное и под каким углом, не могло ни в коем случае вызвать такого фрагментирования конструкции, которое было задокументировано."
http:// yes1111.livejournal. com/317971. html