Если подходить серьозно- следует изучать внимательно каждый аспект. К примеру можно гуглом найти про NECAR5.
Оказывается еще 10 лет назад было проведено испытание автомобиля будущего, каким он до сих пор не стал.
испытание проводилось на базе небольшого мерседеса куда вместо всего добра связанного с двигателем внутреннего сгорания поместили электродвигатель. В бак залили метанол. Поставили конвертор , получающий водород из метанола и поехали зи Санфранциско в Вашингтон.
Плученное техническое решение имеет все преимущества: вес автомобиля на 30% менше, надежность электродвигателя соответственно намного выше, себистоимость всего кроме одной детали тоже существенно меньше, ряд агрегатов вообще не требуются.
проблема одна: в конверторе метанол-водород исползуется платина/палладий. Вот это и есть самое важное энергитическое решение , ожидаемое человечеством 'с минуты на минуту'. ПО понятным причинам. @ года назад израилский ученый получил нобелевку по химии за работы приближающие решение. Решение сведется к производству заменителя дорогих металов на новые, вероятно НАНОМАТЕРИАЛЫ.
Это решение и перевод автопарка мира на указанные технологии практически неизбежное событие. Это будет радикалным изменением технологического и транспортного аспекта жизни нашей цивилизации. ПО времени вероятно это ближайшее-среднее будущее. ПО эффекту- соизмеримо с появлением массового интернета если не больше.
Еще раз про солнечное: сегодня в США себистоимость генерации солнченой практически такая же как и обычной генерации. Только что погуглил и обнаружил что падение продолжается. таковы ФАКТЫ.
Новые решения и их КПД - это задача которую не решить в коментах блога Илларионова.
Кода я оцениваю такие вещи- я предпочитаю исходить из приоритета националной безопасности. Если есть решение, которое дает алтернативу централизованному, подверженому опасности АТАКИ - я предпочту децентрализованное, если себистоимость выше в разумных пределах. Но одновременно нужна и единая сеть генерации и передачи электричества, для обеспечения бекапа, для понижения цены для потребителя.
это очень не простая задача сама по себе и нет одного решения. И не следует ожидать того, что все будет сделано правильно. все будет сделано неправильно, как все что люди делают :) но есть надежда что не катастрофически неправильно. Такой вот мой подход: надежда.
Атомная энергетика Германии была уничтожена системой активны мероприятий политического, террористического и подрывного характера, осуществленных ЦК КПСС, КГБ СССР и МО СССР и их 'сетями'.
Мне это абсолютно ТОЧНО известно. Именно так ставилась задача и именно так меня о ней информировали мнго лет назад эксперты из научной среды СССР.
Угольные решения есть разные. Грязные и не очень. Углехимия в общем значително чище нефтехимии.
Вы не запретите НИЧЕГО. Тем более солнечную энергетику, производящую электрику за ту же цену что и газовые генераторы.
Следует не разбрасывать абсурдные лозунги, а ЧИТАТЬ МАТЧАСТЬ. Вот найдите и почитайте.
Заставлять автомобилистов тоже не следует. Следует иметь ВЫБОР, как сделали в Бразилии МНОГО ЛЕТ НАЗАД.
А в цену бензина включить расходы на лечение больных, заболевших от вдыхания ароматических компонентов бензинового топлива, коих там целая куча. Пусть олачивают сами.
Не знаю как с ростом цен на рподволствие: в США я такого не наблюдаю за более чем 20 лет. Если считать конкретно- цена на продоволствие скорее падает чем растет, не плавно, но падает.
Этаноловая программа тут привела к производству допонителных кормов для скота из отходов кукурузного производства этанола. Но это матчасть, ЦИФРЫ, котопрые следует изучать прежде чем делать заключения.
"зеленая энергетика" уже убила сотни тысяч человек - абсурдное заявление.
А вот на самом деле 40 000 человек ежегодно погибает в США по причинам загрязнения среды автомобилными выхлопами.
ПО солнечной генерации у Вас явно устаревшие данные, где-то на 5 лет.
Solar panels have dropped in price by 80 percent in the past five years and can provide electricity at a cost that is at or below the current retail cost of grid power in 20 states, including many of the Northeast states.
Мир меняется и технологии тоже
Оказывается еще 10 лет назад было проведено испытание автомобиля будущего, каким он до сих пор не стал.
испытание проводилось на базе небольшого мерседеса куда вместо всего добра связанного с двигателем внутреннего сгорания поместили электродвигатель. В бак залили метанол. Поставили конвертор , получающий водород из метанола и поехали зи Санфранциско в Вашингтон.
Плученное техническое решение имеет все преимущества: вес автомобиля на 30% менше, надежность электродвигателя соответственно намного выше, себистоимость всего кроме одной детали тоже существенно меньше, ряд агрегатов вообще не требуются.
проблема одна: в конверторе метанол-водород исползуется платина/палладий. Вот это и есть самое важное энергитическое решение , ожидаемое человечеством 'с минуты на минуту'. ПО понятным причинам. @ года назад израилский ученый получил нобелевку по химии за работы приближающие решение. Решение сведется к производству заменителя дорогих металов на новые, вероятно НАНОМАТЕРИАЛЫ.
Это решение и перевод автопарка мира на указанные технологии практически неизбежное событие. Это будет радикалным изменением технологического и транспортного аспекта жизни нашей цивилизации. ПО времени вероятно это ближайшее-среднее будущее. ПО эффекту- соизмеримо с появлением массового интернета если не больше.
Еще раз про солнечное: сегодня в США себистоимость генерации солнченой практически такая же как и обычной генерации. Только что погуглил и обнаружил что падение продолжается. таковы ФАКТЫ.
Новые решения и их КПД - это задача которую не решить в коментах блога Илларионова.
Кода я оцениваю такие вещи- я предпочитаю исходить из приоритета националной безопасности. Если есть решение, которое дает алтернативу централизованному, подверженому опасности АТАКИ - я предпочту децентрализованное, если себистоимость выше в разумных пределах. Но одновременно нужна и единая сеть генерации и передачи электричества, для обеспечения бекапа, для понижения цены для потребителя.
это очень не простая задача сама по себе и нет одного решения. И не следует ожидать того, что все будет сделано правильно. все будет сделано неправильно, как все что люди делают :) но есть надежда что не катастрофически неправильно. Такой вот мой подход: надежда.
Атомная энергетика Германии была уничтожена системой активны мероприятий политического, террористического и подрывного характера, осуществленных ЦК КПСС, КГБ СССР и МО СССР и их 'сетями'.
Мне это абсолютно ТОЧНО известно. Именно так ставилась задача и именно так меня о ней информировали мнго лет назад эксперты из научной среды СССР.
Угольные решения есть разные. Грязные и не очень. Углехимия в общем значително чище нефтехимии.
Вы не запретите НИЧЕГО. Тем более солнечную энергетику, производящую электрику за ту же цену что и газовые генераторы.
Следует не разбрасывать абсурдные лозунги, а ЧИТАТЬ МАТЧАСТЬ. Вот найдите и почитайте.
Заставлять автомобилистов тоже не следует. Следует иметь ВЫБОР, как сделали в Бразилии МНОГО ЛЕТ НАЗАД.
А в цену бензина включить расходы на лечение больных, заболевших от вдыхания ароматических компонентов бензинового топлива, коих там целая куча. Пусть олачивают сами.
Не знаю как с ростом цен на рподволствие: в США я такого не наблюдаю за более чем 20 лет. Если считать конкретно- цена на продоволствие скорее падает чем растет, не плавно, но падает.
Этаноловая программа тут привела к производству допонителных кормов для скота из отходов кукурузного производства этанола. Но это матчасть, ЦИФРЫ, котопрые следует изучать прежде чем делать заключения.
"зеленая энергетика" уже убила сотни тысяч человек - абсурдное заявление.
А вот на самом деле 40 000 человек ежегодно погибает в США по причинам загрязнения среды автомобилными выхлопами.
ПО солнечной генерации у Вас явно устаревшие данные, где-то на 5 лет.
А вот свежие, например тут:
http://www.nytimes.com/2012/12/13/opinion/solar-panels-for-every-home.html
Solar panels have dropped in price by 80 percent in the past five years and can provide electricity at a cost that is at or below the current retail cost of grid power in 20 states, including many of the Northeast states.