>Дальний привод. Проходят на 400м. Превышение 100м. Диспетчер: "На курсе глиссаде." ???????????

"400" говорит неустановленный абонент. Вероятно, учитывая сообщение РП, это высоте не относилось.

>На удалении чуть более 2-х км за 4 сек опускаются на 50м. Вертикальная скорость >10м/сек ???

Они летели скорее всего по РВ. Смотрите второй вариант от Амелина (хотя он тоже глючный).
В этом случае получается нормальная глиссада практически до конца.

>Где исполнение, реакция? Продолжают снижаться с верт. скоростью 10м/сек. ???

Возможно, они некорректно выполнили автоматический уход на второй круг и потеряли время.

>Звуковой сигнал прохождения ближнего привода. Могло ли такое быть?

Почему нет?

>Если нам втирают, что КГС не было, то как можно было вывести самолет на курс-глиссаду без единой корректирующей команды (подсказки) диспетчера??? Не верю.

У вас, видимо, большой опыт полётов?

>Продолжать снижение ниже 70м не пройдя ближний привод? Как такое может быть?

Откуда вы знаете, что они собирались продолжать? Они с 80, возможно, пытались уйти. Не вышло.

>На высоте 100м 2 сек горизонтального полета ???

Варианты:
а) Переход от БВ к РВ.
б) Влияние рельефа.