"Уважаемый автор статьи! В авиации нет понятия" левее или правее глиссады". Действительно есть понятие" выше или ниже глиссады" и "правее или левее КУРСА посадки". Ни в коем случае луч глиссады не принимается бортовой радиолокационной станцией!! Есть специальный глиссадный и курсовой бортовые приемники,которые выдают пропорциональный сигнал на специальный указательный прибор,который имеет горизонтальную и вертикальную планки,которые соответственно показывают линии глиссады и курса т.е местоположение самолета на линии снижения. Все что нужно от экипажа, это выдерживать ВС(воздушное судно) в перекрестии этих планок в центре прибора. Уважаемые читатели! Анализируйте сами, какие статьи вы читаете!!!"
Добавление
"Уважаемый автор статьи! В авиации нет понятия" левее или правее глиссады". Действительно есть понятие" выше или ниже глиссады" и "правее или левее КУРСА посадки". Ни в коем случае луч глиссады не принимается бортовой радиолокационной станцией!! Есть специальный глиссадный и курсовой бортовые приемники,которые выдают пропорциональный сигнал на специальный указательный прибор,который имеет горизонтальную и вертикальную планки,которые соответственно показывают линии глиссады и курса т.е местоположение самолета на линии снижения. Все что нужно от экипажа, это выдерживать ВС(воздушное судно) в перекрестии этих планок в центре прибора. Уважаемые читатели! Анализируйте сами, какие статьи вы читаете!!!"
Это отсюда: http://www.epochtimes.ru/content/view/35976/9/