Программа дорожного строительства (ремонта) приведена в качестве примера, демонстрирующего перераспределительную роль государства - от плательщиков налогов (предположительно всех граждан) к потребителям определенных товаров и услуг (например, пользующихся автодорогами).

1) Каким бы широким ни был бы круг пользователей автодорог, он Уже (меньше) круга всех налогоплательщиков. Следовательно, это пример менее демократического поведения государства.

2) Выбор государственным чиновником иерархии дорог, подвергаемых ремонту (строительству), может оказаться иным по сравнению со случаем частного финансирования дорог. Следовательно, это пример государственного менее эффективного использования ограниченных ресурсов.

3) Поскольку пользователи автодорог (владельцы личных автомобилей, пассажиры автобусов, представители бизнеса) имеют, как правило, более высокие доходы, чем налогоплательщики в среднем, то, следовательно, это перераспределение государством средств от менее зажиточных граждан к более зажиточным. Следовательно, это пример принятия государством социально менее справедливого решения (в традиционном смысле этого термина).